FERNANDO ALONSO BICAMPEON DEL MUNDO

Bueno, como me pasaron muchas cosas a mediados de este año tuve que dejar Crónicas de una carrera porque no tenía tiempo para escribirlas, aunque me he visto todas y soy de las que me he levantado a las 7 de la mañana para verlas desde Japon.

Pues por fin, este domingo, en Interlagos, Alonso volvió a romper la supremacia de El Kaiser proclamándose por segunda vez consecutiva Campeon del Mundo en F1.

Asi que este pequeño post va por el y por todos los seguidores que hemos estado ahi fueran las 7 de la tarde o de la mañana y que hemos estado apoyándole (paso de los comentarios a mal) carrera tras carrera.

Ahi queda eso CAMPEON:

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CRÓNICA DE UNA CARRERA: GP EEUU (Indianapolis)

Despues de que el año pasado fuera una vergüenza de carrera, éste año por fin, corrieron todos los equipos. Esta vez todos tenían una ruedas adecuadas, tal y como preguntaba uno con una pancarta:

La carrera era muy esperada, no sabemos si el año que viene se volvera a correr en Indianapolis, porque alli la Formula 1 no es muy seguida.

A lo que ibamos, Schumacher salía primero seguido de su escudero Massa. El tercero en la parrilla de salida era Fisichella, seguido de Barrichello y Alonso en 5º posición.

Alonso, como siempre nos deleito con su salida (la verdad, es que casi es mejor que no salga primero para ver esos arranques y esas pasadas al principio):

Pero en la segunda curva, se armó el desastre. Seis coches accidentados, bandera amarilla y el Safety Car en la pista:

Esa foto representa la vuelta de campana que dio Nick Heidfeld al ser levantado en el aire con la rueda delantera por el piloto de delante.

Asi es como quedó despues de la inercia que llevaba el coche. Hay que decir que esa curva solo se realiza a 80Km/hr, por lo que podía haber sido peor.

En total 6 pilotos fuera, entre ellos los 2 McLaren (Raikkonen y Montoya):

Despues de 6 vueltas con el Coche de Seguridad en la pista, se reinicio la carrera a velocidades supersónicas (es uno de los circuitos más rapidos del campeonato). Mientras Massa, que había pasado a Suchamacher, y Shumacher se distanciaban, Alonso y Fisichella peleaban por el tercer y cuarto puesto. Rápido se vio la diferencia de motores, y Fisichella consiguió pasar al asturiano quedando, en casi toda la carrera en tercer lugar (casi hay que dar gracias de que no se la liara a Fernando, porque últimamente Fisicho, como le llaman, esta pelín cabezon).

Pero los 6 coches del principio, no fueron los únicos en retirarse. Webber tambien sufrio un accidente:

Tras él, tambien hubo otros accidentes de menor importancia y muchos abandonos, como el que protagonizó Ralph Schumacher a falta de 5 vueltas para el final por problemas con la mecánica del coche.

Al final, tal y como se sospechaba, acabó ganando Shumacher, seguido de Massa y Fisichella. 4º llego Trulli que había partido desde los boxes, y 5º Alonso. Esta vez no subió al podio (el peor resultado de esta temporada), pero consiguió ganar puntos y acabar la carrera (al final, fueron 13 los pilotos que quedaron fuera).

Shumacher como siempre, tan contento en el podio, y su salto típico al subir:

Próxima carrera: Domingo 16 de Julio, a las 14.00 horas en el GP de Francia (circuito de Magni Cours).

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CRÓNICA DE UNA CARRERA: GP DE GRAN BRETAÑA (Silverstone) Y GP DE CANADÁ (Montreal)

Bueno, debido a examenes y esas cosillas que solemos tener los estudiante, no pude poner a su debido tiempo el GP de Gran Bretaña, aunque lo viera ya que me faltaba tiempo para estudiar, y como ayer fue el de Canada, pues hare un resumen rapidito de los 2.

GP DE GRAN BRETAÑA (Silverstone)

Alonso salia primero, seguido de Raikkonen y Schumacher (para no variar). Despues de unas vueltas intensisimas y un fallo a última hora de Raikkonen, hicieron que Schumacher quedara despues de Alonso, bajando al tercer puesto de Raikkonen.

GP DE CANADA (Montreal)

Para no variar (y esperemos que siga asi por mucho tiempo) Alonso sale desde la pole, seguido por su compañero de equipo Fisichella, y seguidito de Raikkonen, hasta la 5º posición no nos encontramos con Schumacher.

Nos encontramos con un GP que posiblemente le da miedo a Alonso, nunca ha conseguido acabar en Canada, y este año para variar la suerte, cuentan los chismosos, que supersticioso es un poquito (como cualquier asturiano) y paseo por distintas calles, comio en restaurantes diferentes, etcétera para variar la suerte. Todo esto para poder llegar al podio, y ¿salió bien? Por supuesto.

Aunque en la salida, tenia que estar acompañado de su escudero Fisichella, al pobre chaval, que siempre hace alguna (es que no se ni como le renuevan en la formula 1, más vale que se dedicara a otras cosas) dejo pasar a su perseguidor, Raikkonen, y para mas inri, como salio mas temprano (y a punto estuvo de calarsele el coche) tuvo que hacer un Drive Tour por penalización, con lo cual, Fisichella, ya no era nadie en la carrera.

Durante la primera vuelta, Kimi le enseñó los dientes a Alonso, que estuvo a punto de pasarle, pero rapidamente salió el Safety Car por problemas con un piloto, Rossberg, que fue dando tumbos con Montoya, hasta que al final se le cruzó y se dio contra un muro.

Alonso, seguido de Raikkonen, tenía que confiar en la estrategia de su equipo, en la parada en boxes y el tiempo que tardaria, y bien lo hizo, porque Raikkonen tuvo problemas con la rueda en la primera parada, y para colmo de los colmos, en la segunda parada se le caló el coche (de verdad, que no se como le pueden calificar como el hombre de hielo "IceMan", porque la sangre fría para mi que no tiene mucha, se pone demasiado nervioso, y sino, leer hasta el final....).

Despues de la segunda parada, a falta de 9 vueltas del final, cuando Alonso sacaba 25 segundos a Raikkonen y 29 a Schumacher, otro se volvio a salir estrellandose contra el muro (pero no el de los campeones, que solo besó Schumacher en una vuelta, pero que no se hizo gran cosa, solo una ralladura). Esa distancia acumulada se perdió, pero los demás, que parecian que estaban en Babia, cuando salio el Safety Car se quedaron pensando, mientras Alonso salia disparado y conseguia otra vez aumentar la distancia, aunque no a tanta como la que llevaba antes de tiempo.

Para colmo de los colmos, en la ultima vuelta, cuando todo estaba casi decidido, Raikkonen se volvio a poner nervioso (a ver chaval, tu no eras el tan temido IceMan???, que te pasa, que te has echo una transfusión de un hombre de fuego y te hierve la sangre y te pones nerviosito), se salio en una curva, ocasion que aprovecho Schumacher para pasarle como un misil, y acabar segundo en la carrera, acortando puntos sobre Alonso, que consiguió ganar (ya sabeis, si alguna cosa os sale mal, apuntar que es lo que habeis echo ese dia, para no volver a hacerlo en la proxima, parece que da resultado).

Cuando Alonso bajó del coche, nos volvio a deleitar con una nueva posición (en fin, esperemos que no se caiga, porque esto cada vez parece cosa de contorsionistas):

Y la cara de sapo amargado que se le quedo a Raikkonen en el podio es de cuento, ademas dijo en la rueda de prensa de despues, que entre quedar segundo y tercero es indifirente, mientras no se gana, es lo mismo, pues no señor Raikkonen, la diferencia son 2 puntos entre uno y otro, y a la hora de recortar para el campeonato mundial, dos puntos es una barbaridad en un campeonato como el de este año que esta algo reñido:

Pues nada, un día que tengo tiempo, buscare para poner la mala suerte de este finlandes, que le persigue como un lobo a las ovejas (uyyyy, me paso mucho, pero es que creo que es un gafe de cuidado).

Próxima carrera: GP de Estados Unidos (Indianápolis) donde debemos recorda que el año pasado todos los equipos con Michelin, no corrieron, el domingo 2 de julio a las 19.00 horas.

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CRÓNICA DE UNA CARRERA: GP DE MONACO (Montecarlo)

Bueno, debido al poquito tiempo que tengo ahora (estoy de examenes), he tardado 2 semanas en poner este post, asi que sere breve y concisa.

Mónaco, el circuito urbano por antonomaasia, donde todo puede pasar, y que por cierto, paso. Para no variar, Raikkonen rompio el coche:

Se tiro toda la carrera pegado al coche de Fernando Alonso, que salio desde la pole position tras una tarde en la que los comisarios de carrera estuvieron investigando el aparcamiento tan perfecto que hizo Schumacher en la ultima curva en la carrera de clasificación, y en la vuelta 30, despues de un Safety Car y la rotura de Webber de su motor, tambien lo hizo Raikkonen. La cara de disgusto debió ser tremenda, porque se dio toda la vuelta al circuito andando y con casco, y eso que debia hacer un calor de la leche.

Al final, gano Alonso, seguido Montoya y un Coulthard que patrocinaba el proximo estreno de Superman Returns (de ahí la capa del superhombre):

Pues nada mas, fue una carrera muy intensa y con algunos accidentillos.

Si puedo en esta semana, ya pondre la de hoy, el GP de Gran Bretaña, que tambien ha sido espectacular y brillante.

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CRÓNICA DE UNA CARRERA: GP DE ESPAÑA (Montmelo)

Por fin se corre en España, y con todas las entradas vendidas desde antes de marzo y con 132100 visitantes, y muchos más espectadores, comienza el Gran Premio de España de Fórmula 1. Quien ya haya visto la carrera, sabrá quien ha ganado (Alonso), pero antes de verla, todos o casi todos, nos preguntabamos si sería capaz de ganar en su patria, ya que aunque ha corrido varias veces en este circuito, si no recuerdo mal, lo más cerca que ha estado de ser el campeon ha sido una segunda posición en el 2004.

Mientras, nos preguntamos esto, vemos todo el circuito de azul y amarillo, no sólo son los colores de renault como ya sabemos, sino tambien los colores que definen la bandera asturiana, tierra de la que Alonso es hijo pródigo:

Pues eso, para empezar bien la jornada, Alonso parte desde la pole y su compañero de equipo Fisichella, sale segundo, dejando a los 2 ferraris (Schumacher y Massa) en segunda línea de parrilla (3º y 4º respectivamente). Ya tenemos el duelo servido. Ahora en lo que nos tenemos que fijar, es en las estrategias de los equipos, ya que en Nurburgring Alonso no ganó por la estrategia, ya que fue una gran carrera.

La salida es buena, Alonso mantiene su posición y Schumacher tambien:

Alonso aprieta el acelerador a fondo, el resto intenta perseguirle, pero se queda atrás. En esta carrera no se ve tanto la velocidad punta del ferrari, como en la anterior. Por cada vuelta que da Alonso, empieza a sacar décimas de segundo a Schumacher.

Llegan los repostajes, que seran la gran apuesta de Renault, la estrategia en repostajes, pero ferrari las copia, despues de entrar Alonso, entra Schumacher y lo mismo ocurre con Fisichella y Massa. La casualidad ha querido, que Schumacher salga antes que Fisichella, quedando segundo, y Fisichella no puede hacerle tapon para que Alonso siga el solo y con más distancia de por medio.

A mitades de la carrera, nos encontramos con tráfico, los 2 midland hacen que Alonso se demore en la carrera, ya que no le dejan adelantar, mientras que se preparan para un segundo repostaje, y el equipo de Ferrari sale mucho antes, pero solo para despistar.

En el segundo repostaje, Schumacher queda primero, pero él aun no ha pasado por boxes, y en ese momento Montoya se sale de la pista quedando con medio coche dentro de la misma. Se alza la tan temida bandera amarilla, que suele ser preludio de un safety car, y por lo tanto el no poder adelantar mientras este en la pista. Esto haría que Schumacher entrara a repostar y Alonso en ningún momento podría quedar 1º. Esto nos hace tirarnos de los pelos a muchos, pero al final no, la grua basto sin safety car para retirar el McLaren de Montoya.

Despues de unas vueltas más, a no ser que Alonso rompa el motor, tenga un accidente o se cruce un conejo en el circuito, vamos a cantar el "asturias patria querida" en el podio. En la ultima vuelta, sin haber terminado ya, Alonso se permite sacar la mano del coche, y saludar a todos esos espectadores que le estan siguiendo desde el circuito o desde la televisión. Y antes de cruzar la linea de meta, tambien es capaz de perder unos segundo (con lo preciados que son en la Formula 1) haciendo S para saludarnos a todos (la verdad, es que muchos pensaron que habia echo un trompo, y la mitad de nosotros nos agarramos de la cabez pensando que no terminaba la carrera).

Pues por fin, un español ha ganado en el GP de España desde que se traslado a Montmelo (ya hubo uno, pero fue cuando se celebraba en el Jarama). Alonso y Schumacher en el podio, esta vez invertido:

Con la emoción de la carrera, todas las banderas, tanto asturianas como españolas, relucieron no solo en boxes, sino tambien en las gradas, aunque alli llevaban toda la mañana:

En definitiva, una gran carrera, muchisima expectación, un ganador del todo merecido:

Y el momento más esperado, la entrega de la copa por parte del rey a Alonso y no a Schumacher, como ya nos tenia acostumbrados en este gran premio:

Próxima carrera: Domingo 28 de Mayo a las 14.00 el GP de Mónaco.

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CRÓNICA DE UNA CARRERA: GP DE EUROPA (Nurburgring)

Otro domingo, las 14.00 del día y partimos de buena posición. Alonso consigue el sábado la primera pole de esta temporada, parte primero de la parrilla de salida en la casa de Schumacher. Pero ¿aguantará toda la carrera al Kaiser?

La salida no esta mal, consigue seguir el primero en varias vueltas, aunque hay un ligero roce entre Massa y Schumacher, ya que Massa le quiere adelantar.

La carrera transcurre sin muchos sobresaltos, mas de un coche fuera, bandera amarilla (para no variar ultimamente) en la primera vuelta, aunque no sale el coche de seguridad, varios motores rotos en pista o cerca de ella.

Vamos, lo más interesante fueron las estrategias en boxes, que es donde Schumacher consiguió al final, adelantar a Alonso (el ferrari tiene mayor velocidad punta en las rectas que el renault).

Total, que al final, Schumacher gana:

Podio:
1.- Michael Schumacher
2.- Fernando Alonso
3.- Felipe Massa

Por último, Alonso quedó segundo, no es un mal puesto, pero su cara refleja todo lo contrario:

Vaya sonrisa mas forzada!!!!

En fin..... espero que Montmeló sea mucho mas amena la carrera, porque la verdad, es que en esta me aburri mucho.

Próxima carrera: Domingo 14 de mayo, GP de España (Montmeló), a las 14.00 retransmitida por TV (ojala tuviera entradas, pero va a ser que no....)

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CRÓNICA DE UNA CARRERA: SAN MARINO (IMOLA)

Son las dos de la tarde de un domingo cualquiera y despues de ver el previo (por cierto, yo quiero para mi cumple una vuelta en el formula 1 de 3 asientos en el que se montó el Lobato), comienzan las carreras. Cicuito de Imola, casa de Ferrari:

Y como tal, Schumacher sale en primera posición y para nuestra desgracia, Alonso el 5º. Entre medias estan Button, Barrichello y Massa y al lado, Schumacher, pero el hermano (no voy a hacer comentarios al respecto).

Empieza la carrera, Alonso consigue ponerse 4º (la verdad es que no sabria describirlo porque con el mogollón de coches que se formó en la primera vuelta, me bailaban hasta los colores). Mientras enfocan como Michael empieza a alejarse, de pronto veo bandera amarilla en la pista y despues que sale el Safety Car y me pregunto qué es lo que ha pasado. Rápidamente nos llegan las imágenes del accidente, Ide, ese grandísimo piloto, que sabe perfectamente que son los frenos, ha embestido a Albers por detras, haciendo que su monoplaza se levante en la pista y salga disparado dando 6 vueltas de campana. ¡Madre Dios!, ese se ha matado, el coche con las ruedas arriba y el dentro, fijo fijo, que esta fatal, recordemos que Senna se mató en este mismo circuito. Pero NO, mientras los comisarios le sacan levanta el pulgar de su mano, diciendo que esta bien, los espectadores le aplauden, pero a él le invade la ira y, como es normal, yo tambien lo haría, quiere darle una ..... al Ide. Os aseguro que si ese accidente me pasa a mi en mi Fiat Punto, me sacan a cachitos!!!

En fin, el resto de la carrera sigue sin sobresaltos. Entre parada y parada en boxes, Alonso se mantiene en 2º posición y Schumacher sigue 1º. A falta de 20 vueltas, tenemos la misma imagen del año pasado, pero esta vez invertida. Por mucho que me moleste, las carreras son así, y en eso precisamente esta el punto del juego:

En esas 20 vueltas, apenas se enfocan otros coches, sólo seguimos la lucha entre Alonso y Schumacher, como va ganando terreno Alonso frente a un Schumacher que cada vez rueda más despacio y que parece que al doblado del Toro Rosso (creo recordar) se va a desdoblar.

Llega la hora de las estrategias, Alonso entra a su ultimo repostaje, pero Michael en la siguiente vuelta le sigue. Volvemos a estar en las mismas. Primero Schumacher, segundo Alonso y una diferencia de 0.3 segundos mas o menos.

Vuelta a vuelta, Alonso le enseña el morro a Schumacher, pero a falta de 4 para el final, como todos somos humanos, Alonso comete un fallo y se sale de la pista, sí, mínimamente, pero eso le ha valido, por lo menos a mi entender, el podio. Lo que ha perdido en la salida, en 4 vueltas no lo recupera y menos, las décimas de segundo que le quedaban para poder adelantar a Michael. Total, que la carrera se termina de la siguiente manera:

1º Michael Schumacher
2º Fernando Alonso
3º Juan Pablo Montoya

La verdad es que en esta carrera, casi no se ha oido hablar ni de Raikkonen que acabó 5º o de Fisichella, que acabó 8º. La verdadera lucha estubo entre El Kaiser y Magic Alonso.

Pero a pesar de todo, tal y como se ve en la foto, Alonso y Schumacher (Michael no Ralph, que quede claro), se llevan estupendamente (bueno lo normal, bastante bien si nos fijamos cuando el podio es Alonso y Raikkonen que ni se saludan):

Y para terminar, vimos a Alonso un poco cambiado, con barba de 2 días, la verdad, el chaval ya va creciendo:

Próxima carrera: Gran Premio de Europa, circuito de Nurburgring, domingo 7 de Mayo a las 14.00 en vuestros televisores.

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CRÓNICA DE UNA CARRERA: AUSTRALIA (MELBOURNE)

5.55 de la mañana. El despertador suena incesantemente. Es domingo, pero ¿que coño hago yo a estas horas despertándome? Pues muy claro, hoy el gran premio de fórmula se corre en Australia, y la diferencia horaria se nota mucho más que en Malasia. Pero da igual, una se coge y se levanta, se dirige al salón con los ojos enrojecidos de haber dormido poco y aún en pijama. Enciende la tele, ve el último anuncio antes de la carrera y empieza a ver la vuelta de calentamiento. Justo antes de acabar la vuelta, la cosa empieza bien, Juan Pablo Montoya hace un trompo.......Uyyyyyyy, esto promete, si sólo es la vuelta de calentamiento y uno si se descuida destroza el coche. Más vale que mantengamos los ojos abiertos (por mucho que cueste) durante todo la carrera. Pero qué pasa, han llegado a la parrilla de salida y Fisichella alza la mano desesperado y se aborta la salida, ¿pero qué ha pasado? Pues lo de siempre, si Raikkonen destroza los motores a velocidad de vértigo, al pobre Fisichella se le calan los motores a la misma velocidad (si no remontémonos a todos los grandes premios de la temporada pasada, al menos en 7 ocasiones en que repostó Fisichella, se le caló el motor). Total, que la parrilla ya ha cambiado, cuando antes Alonso salía 3º ahora lo hará 2º y Button sigue siendo el primero.

Ya es la hora, ya comienza la carrera. Con los ojos muy abiertos, veo que en la segunda curva ya hay bandera amarilla (pero ¿qué coño ha pasado? sino he siquiera parpadeado no vaya a ser que me quede dormida y ya esta el Coche de seguridad en la pista!!!!). La cámara enfoca rápidamente y se ve un coche accidentado, y no es cualquier coche, es un Ferrari (el sueño me domina, habrá sido Schumacher? no es Massa, que es el segundo coche que se carga en menos de 24 horas).

Durante una vuelta, se mantiene el coche de seguridad en la pista, Alonso aún no ha conseguido pasar a Button y Raikkonen se mantiene expectante detrás de Alonso. Pero en cuanto el coche de seguridad sale de la pista, Alonso acelera y en la recta de salida (o de meta, según se mire) se acerca a Button, da un volantazo a su Renault y se coloca número 1 en la carrera.

Vamos bien, pero llega la cuarta vuelta y otra vez, coche de seguridad en la pista, Klien ha roto su coche y se ha estrellado contra el muro y se ha llevado consigo a 3 pilotos y sus respectivos coches. Tardan 4 vueltas en recoger los "trocitos" de los coches. Joer.... así no hay quien cierre el ojito un rato y descanse, si ya van como 5 pilotos accidentados!!!! Mientras el coche de seguridad abandona la pista, Raikkonen que ha tomado nota del adelantamiento de Alonso a Button, lo practica él mismo, quedando segundo en la 9º vuelta.

Después de unas 10 vueltas en las que no ocurre nada "anormal", Alonso entra a boxes a repostar y cambiar los pneumáticos. 2 vueltas después entra Raikkonen a cambiar el morro de su McLaren ya que ha roto el alerón delantero. Y una vuelta más tarde abandona Webber que se había situado el primero después de los repostajes.

Otras 10 vueltas sin ningún percance y otra vez bandera amarilla, coche de seguridad en la pista y el 2º ferrari estrellado contra el muro (y van 3 desde el sábado, menudo pastón que se va a gastar la escuderia en reponerlos para el 23 de abril!!!). Schumacher se ha pasado en el piano y se ha comido todo el muro:

3 vueltas más con el Safety Car en la pista y se reanuda la carrera, pero por poco tiempo, ya que nada más salir el coche ahora es Luizzi (Toro Rosso) el que se va contra el muro (para mi que todos empezaron a tener envidia por darse contra el muro, o las vallas de seguridad, o para comerse los pianos y salir ilesos, y fueron uno detras de otro, a ver cual era el que peor salía del accidente). En definitiva, 2 vueltas mas neutralizadas por el coche de seguridad (anda que no tubo trabajo ayer el conductor, desde luego que ayer se ganó el sueldo, para que luego digan que no trabaja!!!!).

5 vueltas sin contratiempos y otra vez.... En fin, esto parece un partido de pin-pon!!! Montoya contra el muro por el dichoso piano que ya se habia comido Schumacher unas cuantas vueltas antes. Pero esto no nos ha pillado por sorpresa, como bien decía Montoya despues, lo que mal empieza mal acaba. Es que no he visto jamas a ningún piloto hacer un trompo en la vuelta de calentamiento. Mira que se debió poner nervioso, que al final (y para no ser menos) acabo dándose contra el muro, y no cualquier muro, sino contra el de Schumacher (se quedó bautizado, que el Kaiser se estrelle es muy raro, con lo que había que bautizar al muro!!!).

Esta vez el coche de seguridad sólo estuvo una vuelta, y se reanudó la carrera. Ya sólo quedaban 6 vueltas para que acabara (y podían quedar menos, porque al paso que iban, ya estaban 8 pilotos de 22 fuera de juego y si eso se alargaba mucho no iba a quedar ni el apuntador para contarlo).

Se acerca el final, Alonso va más que sobrado en la primera plaza. Raikkonen va el segundo y no quedan posibilidades de que aguante lo suficiente en 6 vueltas como para adelantar al actual campeón del mundo. Ralph Shumacher va tercero y la 4º plaza la ocupa Heidfeld (BMW-Sauber) y 5º y 6º son Button y Fisichella. Se acerca la última vuelta. Fisichella intenta por todos los medios adelantar a Button y qué pudo ocurrir en esta carrera tan accidentada? Pues que Button a 20 m de la linea de meta rompió el motor, mientras el corria para llegar a meta, Fisichella se estaba comiendo todos los humos del aceite, las llamas y a saber que cosas más del Honda de Button, pero al final, el pobre Button no llego a la meta, y Fisichella acabó 5º:

Final de la carrera. En definitiva:
9 pilotos estrellados.
1 piloto que rompió motor.
12 pilotos acabaron.
Podio final:
1º Alonso
2º Raikkonen
3º Schumacher (Ralph, no lo olvidemos, el otro se estrelló, ya ni me acuerdo en que vuelta ni en que posición).

En fin, las 7.30 de la mañana, los ojos enrojecidos. Algo más feliz que cuando me levanté. Alonso ganador. Raikkonen como siempre, el segundón de turno (lo siento para sus fans, pero es que es así...). La sorpresa de R.Schumacher. El abandonó de Button. La carrera mas accidentada que yo, personalmente he visto. El nuevo baile de Alonso para ganar. Me han preguntado que si mereció la pena el madrugon, y yo les pregunto ¿Pero acaso lo dudais? Para mi, por ahora ha sido la mejor carrera de la temporada (bueno, sólo llevamos 3, cuando se termine el mundial ya os contare), y SIN LUGAR A DUDAS, MERECIÓ LA PENA LEVANTARSE.

Próxima carrera: Gran premio de San Marino (Imola). Domingo 23 de abril a las 14.00 (ya era hora de que dejara de madrugar un domingo, y más cuando el día de antes tengo un examen, tengo que descansar algun dia).

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